3月31日,由保利長(zhǎng)大承建的長(zhǎng)深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目——東江特大橋主墩最后一根樁基澆筑完成,大橋順利轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工階段。
該項(xiàng)目是廣東省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)工程,全長(zhǎng)約116.6公里,起于河源市東源縣,終于惠州市惠陽(yáng)區(qū),由四車道改擴(kuò)建為八車道。保利長(zhǎng)大承建的T6標(biāo)段全長(zhǎng)約9.5公里,含里程范圍內(nèi)的路基、橋涵等工程,其中特大橋1座、大橋2座。
東江特大橋?yàn)轫?xiàng)目全線控制性工程,主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋,全長(zhǎng)796.3米,共有3個(gè)主墩、27根鉆孔灌注樁。其中,北岸2#墩長(zhǎng)20米、直徑2.2米,樁基處于斜巖面上,巖層強(qiáng)度高達(dá)140Mpa,施工鉆孔難度大。
為滿足施工設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研討和驗(yàn)證,決定采用分級(jí)成孔工藝。“項(xiàng)目采用2.35米沖錘進(jìn)行沖進(jìn),完美地將樁基垂直度控制在1%,有效保證樁基施工中的成孔質(zhì)量和垂直度。”T6標(biāo)項(xiàng)目總工程師錢小安介紹。
同時(shí),項(xiàng)目部聚焦作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)、鋼板樁插打、圍堰補(bǔ)漏、邊坡開挖及防護(hù)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)工作,結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化樁基施工方案和安全保障措施,努力克服汛期水質(zhì)、高溫嚴(yán)寒、東江多重地質(zhì)交錯(cuò)等帶來(lái)的不利影響,安全優(yōu)質(zhì)高效地完成主墩主橋樁基澆筑任務(wù)。
隨著樁基施工的收官,東江特大橋工程建設(shè)即將全面拉開,主墩結(jié)構(gòu)“浮出水面”指日可待。項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系,推進(jìn)深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接,促進(jìn)廣東區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。