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干凈明亮的生產(chǎn)車間里，只見機(jī)械手臂自動(dòng)抓取鋼筋籠入模，布料器自動(dòng)澆筑混凝土后，移動(dòng)小車緩緩駛進(jìn)蒸汽艙，經(jīng)數(shù)小時(shí)恒溫恒濕環(huán)境養(yǎng)護(hù)后脫模，一片護(hù)欄預(yù)制完成一氣呵成......

4月18日，保利長(zhǎng)大長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)新澤西護(hù)欄生產(chǎn)車間一派繁忙景象，自動(dòng)化生產(chǎn)線每小時(shí)可生產(chǎn)10片護(hù)欄（5套模板），施工單日可生產(chǎn)200片護(hù)欄，刷新創(chuàng)造“廣東速度”。

長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)新澤西護(hù)欄自動(dòng)化生產(chǎn)線

“長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)新澤西護(hù)欄生產(chǎn)總量約16680塊，目前已完成預(yù)制突破10000塊，預(yù)計(jì)5月中就能完成項(xiàng)目護(hù)欄預(yù)制任務(wù)，較原計(jì)劃提前一個(gè)多月完成，智造助力項(xiàng)目建設(shè)挺進(jìn)‘快車道’。”保利長(zhǎng)大長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理林明星介紹。

長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)新澤西護(hù)欄自動(dòng)化生產(chǎn)線包含四大功能區(qū)，包括鋼筋加工區(qū)、鋼筋籠制作區(qū)、自動(dòng)化生產(chǎn)區(qū)、靜置蒸養(yǎng)區(qū)。鋼筋加工采用獨(dú)立分區(qū)、集中配送方式。區(qū)域由軌道串連成一個(gè)環(huán)形整體，區(qū)域間配備了機(jī)械臂、擺渡車及移動(dòng)小車，采用全自動(dòng)聯(lián)動(dòng)模式，可實(shí)現(xiàn)工序無縫銜接。從鋼筋籠制作到真空脫模，只需上車“走一圈”，即可實(shí)現(xiàn)從無到有華麗變身。

機(jī)械手臂抓舉鋼筋籠和擺渡小車

不僅如此，多項(xiàng)微創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用，也助力新澤西智慧生產(chǎn)線提質(zhì)增效。例如，首次運(yùn)用納米級(jí)脫模劑，讓護(hù)欄表面“照鏡子”；首用省內(nèi)大型振動(dòng)臺(tái)，讓護(hù)欄表面氣泡無處遁形；首次采用真空吸盤，讓重達(dá)3.6噸的護(hù)欄實(shí)現(xiàn)快速脫模；首次采用模塊化組裝，部件數(shù)量級(jí)從千至百，提高安裝精度和效率，減少設(shè)備故障率；首次采用機(jī)械臂，實(shí)現(xiàn)鋼筋籠精準(zhǔn)入模。

新澤西真空吸盤

傳統(tǒng)養(yǎng)生采用室外噴水方式，受天氣及人為因素影響，強(qiáng)度偏差較大，且生產(chǎn)周期長(zhǎng)效率低。長(zhǎng)深擴(kuò)建T1標(biāo)項(xiàng)目創(chuàng)新采用“方艙式”蒸養(yǎng)系統(tǒng)，在生產(chǎn)線并聯(lián)配置4個(gè)蒸養(yǎng)方艙，由智能控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度及濕度。養(yǎng)生4小時(shí)后即可脫模，相比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，效率提升近3倍。同時(shí)，生產(chǎn)線引入空氣能、太陽能等清潔能源，摒棄了靠電力、燃?xì)?、燃煤及燃油加熱釋放蒸汽的養(yǎng)生方式，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的，貫徹綠色低碳的建設(shè)理念。

方艙式蒸養(yǎng)系統(tǒng)

長(zhǎng)深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目是粵東北地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，推進(jìn)深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接，促進(jìn)廣東區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。