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日前，中國(guó)公路學(xué)會(huì)公布第四屆全國(guó)公路“微創(chuàng)新”大賽表彰決定，保利長(zhǎng)大5項(xiàng)成果榜上有名，喜摘3銀2銅。

武深聯(lián)絡(luò)線TJ1標(biāo)：

新澤西護(hù)欄自動(dòng)化生產(chǎn)線（銀獎(jiǎng)）

該技術(shù)較好地解決了傳統(tǒng)人工預(yù)制護(hù)欄護(hù)欄質(zhì)量參差不齊、自動(dòng)機(jī)械化程度低、生產(chǎn)效率低、交叉施工風(fēng)險(xiǎn)高、文明施工形象差等問題。自動(dòng)化生產(chǎn)線預(yù)制護(hù)欄60片只需6小時(shí)，較傳統(tǒng)工藝效率提升100%，縮短工期4個(gè)月。同時(shí)，勞動(dòng)力需求也從傳統(tǒng)工藝的12人減少至5人。

此外，生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)機(jī)械化、智能化預(yù)制作業(yè)，在生產(chǎn)效率、護(hù)欄質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)工作環(huán)境、節(jié)約占地面積、產(chǎn)業(yè)自動(dòng)機(jī)械化程度等各方面全面提升。

長(zhǎng)深擴(kuò)建工程T1標(biāo)：

低碳節(jié)能技術(shù)在預(yù)制梁場(chǎng)中運(yùn)用（銀獎(jiǎng)）

項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了光伏發(fā)電在廣東省高速公路改擴(kuò)建建設(shè)領(lǐng)域的首次應(yīng)用。由光伏板把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，直流電?jīng)逆變器轉(zhuǎn)換成交流電，通過(guò)低壓配電及低壓并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”。

該系統(tǒng)年發(fā)電量100-110萬(wàn)度，自用大約70%，剩余30%并入國(guó)家電網(wǎng)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)年節(jié)約燃燒標(biāo)準(zhǔn)煤約440噸，減少二氧化碳排放約1000噸，真正實(shí)現(xiàn)“0碳”建設(shè)。梁場(chǎng)制梁任務(wù)完成后，廠區(qū)內(nèi)的1886片太陽(yáng)能光伏板將轉(zhuǎn)移至服務(wù)區(qū)繼續(xù)使用，在服務(wù)區(qū)繼續(xù)“發(fā)光發(fā)熱”，“永臨結(jié)合”實(shí)現(xiàn)光伏營(yíng)收。

依托光伏發(fā)電，項(xiàng)目同時(shí)在廣東省首次投入“光電一體蒸養(yǎng)”系統(tǒng)用于梁板預(yù)制生產(chǎn)，以及新澤西護(hù)欄工廠化生產(chǎn)，有效推進(jìn)預(yù)制構(gòu)件高質(zhì)、高效、智能化生產(chǎn)。 

湛江機(jī)場(chǎng)高速TJ1標(biāo)：

一種水穗一體式下料倉(cāng)(銀獎(jiǎng))

該技術(shù)用于湛江機(jī)場(chǎng)高速TJ1標(biāo)水穩(wěn)拌合站，改造后的一體式同步下料倉(cāng)由抗離析過(guò)渡倉(cāng)、橫向移動(dòng)布料皮帶、同步下料倉(cāng)三部分組成，其中，下料倉(cāng)設(shè)計(jì)與運(yùn)輸車貨箱長(zhǎng)度相近，下設(shè)8個(gè)卸料門，料車裝料過(guò)程無(wú)需移動(dòng)，8個(gè)卸料門可同時(shí)打開，實(shí)現(xiàn)層鋪式一次性裝料，能有效降低單個(gè)料堆高度，減小滾落離析，有效保障混合料的均勻性和穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高路面精細(xì)化作業(yè)，確保路面工程整體質(zhì)量的同時(shí)，提高了50%的生產(chǎn)效率。

 湛江機(jī)場(chǎng)高速TJ1標(biāo)：

一種混凝土試件智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)（銅獎(jiǎng)）

由保利長(zhǎng)大湛江機(jī)場(chǎng)高速TJ1標(biāo)牽頭研發(fā)的廣東首個(gè)混凝土試件智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，讓混凝土試件養(yǎng)生操作工序更加高效、便捷。 

該系統(tǒng)在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的溫濕度監(jiān)控、養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制、臺(tái)賬化管理較傳統(tǒng)養(yǎng)生相比更加精細(xì)、標(biāo)準(zhǔn)。智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可以根據(jù)場(chǎng)地大小、項(xiàng)目規(guī)模，因地制宜地靈活拼裝并重復(fù)使用。采用混凝土試件智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，每人每天完成混凝土試件出入庫(kù)較以往時(shí)效提高3倍，系統(tǒng)日常運(yùn)行水電費(fèi)用成本較常規(guī)的養(yǎng)護(hù)室減少了90%，實(shí)現(xiàn)試件養(yǎng)生全周期的管理、試件出庫(kù)入庫(kù)全自動(dòng)的同時(shí)，大量節(jié)省人工。

養(yǎng)護(hù)公司：

功能型PUC-10排水降噪路面生效機(jī)理及應(yīng)用（銅獎(jiǎng)）

該項(xiàng)目應(yīng)用于廣清高速公路新華互通段，因其具有較好的排水功能和降噪效果（近場(chǎng)測(cè)量時(shí)輪胎外沿處總CPX聲級(jí)降低了3.33dB），能夠有效減少車輪水滑現(xiàn)象，提高車輪與路表的附著力，從而提高行車安全等級(jí)和舒適感。

該成果系采用保利長(zhǎng)大養(yǎng)護(hù)公司自主研發(fā)的高黏高彈改性瀝青，采用高分子降溫材料復(fù)配至瀝青混合料中，不但提高了瀝青混合料的力學(xué)性能、路用性能和穩(wěn)定性，還降低了溫室氣體的排放，節(jié)約了資源。相較于傳統(tǒng)薄層路面，采用25毫米厚排水降噪路面，每公里可節(jié)約直接成本比例達(dá)36%。同時(shí)，還能夠顯著降低天然集料的消耗，對(duì)于減少山體開挖和不可再生資源消耗意義重大。