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1月10日，保利長(zhǎng)大湛江機(jī)場(chǎng)高速一期工程TJ1標(biāo)傳來喜訊，項(xiàng)目在標(biāo)段全線創(chuàng)新打造的“智慧梁場(chǎng)”成效顯著，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)圓滿完成箱梁預(yù)制任務(wù)。

湛江機(jī)場(chǎng)高速是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，一期工程起于湛江市龍頭鎮(zhèn)石窩村，終于吳川市塘綴鎮(zhèn)中堂村，全長(zhǎng)約7.55公里。 

TJ1標(biāo)項(xiàng)目共需生產(chǎn)515榀箱梁，施工過程中聚力開展精益管理與工藝創(chuàng)新，打造了占地面積約3.3萬平方米的“智慧梁場(chǎng)”，采用流水線施工模式來提高預(yù)制梁生產(chǎn)效率與品質(zhì)。

TJ1標(biāo)“智慧梁場(chǎng)”設(shè)鋼筋綁扎區(qū)、澆筑區(qū)、預(yù)制作業(yè)區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、張拉壓漿區(qū)、存梁區(qū)等六個(gè)功能區(qū)。 

其中，制梁區(qū)設(shè)置兩條移動(dòng)生產(chǎn)線，一條生產(chǎn)線配備1套側(cè)模+1套內(nèi)模+3個(gè)環(huán)形移動(dòng)臺(tái)座，同時(shí)配置智能張拉壓漿機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，結(jié)合高溫蒸養(yǎng)養(yǎng)生工藝，預(yù)制梁經(jīng)過1天的養(yǎng)生即可達(dá)到張拉強(qiáng)度要求。 

與傳統(tǒng)的固定臺(tái)座箱梁生產(chǎn)效率相比，TJ1標(biāo)“智慧梁場(chǎng)”梁片生產(chǎn)周期由7天縮短至3天，生產(chǎn)效率提高了30%以上；流水線作業(yè)模式實(shí)現(xiàn)箱梁從澆筑區(qū)移動(dòng)至張拉區(qū)的環(huán)形循環(huán)生產(chǎn)，開創(chuàng)了箱梁節(jié)能、低碳的生產(chǎn)之路。 

“智慧梁場(chǎng)”與傳統(tǒng)梁場(chǎng)相比，在減少占地面積和作業(yè)人員數(shù)量的同時(shí)，還能最大程度提升預(yù)制梁的品質(zhì)。

梁場(chǎng)在鋼筋綁扎環(huán)節(jié)采用胎架整體式吊裝入模，澆筑時(shí)配備附著式高頻振搗器振搗、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，確保預(yù)制梁處在恒溫、恒濕狀態(tài)，保障預(yù)制梁混凝土外觀達(dá)到有鏡面效果且無墊塊印的新標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)提升了預(yù)制梁品質(zhì)。 

截至目前，湛江機(jī)場(chǎng)高速TJ1標(biāo)架梁已完成85%，下構(gòu)完成95%，橋面系完成30%，項(xiàng)目部后續(xù)將按計(jì)劃全面加快省道S286跨線橋、青年運(yùn)河支流中橋及其剩余6座天橋梁板架設(shè)，為路面早日進(jìn)入大干期打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。